出品 | 搜狐汽车·新车
作者 | 李鹏
【资料图】
编辑 | 马良
在2023上海车展前夕,新款北京X7正式上市,相比于老款车型,从内到外都有所提升的北京X7实力进一步增强。那么,作为北京汽车3.0时代的拳头产品,升级过后会北京X7会给我们带来哪些惊喜?在道路试驾中的表现究竟如何?下面我们就来一起看看吧。
动态体验:可圈可点适合家用
北京X7全系搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率138千瓦/5500rpm,峰值扭矩305牛·米/1500-4250rpm,账面数据算是比较亮眼了,对于日常驾驶来说完全够用。
传动系统匹配7速双离合变速箱,拥有包括标准、运动、经济三种驾驶模式。小排量发动机匹配双离合变速箱,这种组合在中国品牌中很常见,在保证动力输出的同时还能拥有更好燃油经济性,那么实际表现如何呢?咱们接着往下看。
起步阶段,油门的调教有点过于灵敏,轻踩一脚就能感到明显的向前窜,给人一种比较轻快的加速感受。但如果你是对油门的控制没那么精准又或者是喜欢踩大油门的话,这种调教就需要适应一段时间了,一窜一窜的并不是那么舒适。
7速双离合变速箱的整体表现可圈可点,平顺性表现的较为出色,没有明显的顿挫感,升挡很迅速。深踩油门,变速箱会略带迟疑的降一档来回应,如果想要更好的动力输出,还是选择运动模式吧。
切换运动模式后,原本慵懒的动力输出,会变得更加高效。发动机转速会明显提升,而且换挡转速也会适当延后,基本上稳定在2500rpm左右,动力也能够做到最为及时的响应。转向方面,初段存在一定虚位,即便是切换到运动模式后也仅能在转向阻尼上感受到一点不同,对于转向灵敏度上没有明显变化。
底盘方面,北京X7全系采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构,整体调校偏向家用。面对路面上的细碎颠簸可以很好的过滤掉。不过在经过减速带时,还是会出现一些多余的晃动。在弯道时支撑性略显不足,侧倾比较明显。
北京X7在NVH方面表现不错,时速在80公里以下时对风噪和胎噪的隔绝比较彻底,但跑高速时速到达120公里时,发动机的噪音也就逐渐显现出来了。
静态体验:颜值精致配置有提升
新款北京X7在造型设计上相比老款车型更加精致,前脸麒麟翼前进气格栅十分抢眼。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4755/1892/1715mm,轴距为2800mm,其中车身长度在老款车型基础上增加了40mm,从在乘坐空间方面得到了更好的体验。
新车的设计变化主要集中在前脸,头灯组更为纤细修长,并在中间加入贯穿灯带。大尺寸中网改为麒麟翼无边界格栅,点阵式的元素阵列搭配两侧导风槽,视觉效果颇为时尚。
车身侧面来看,该车采用当下流行的悬浮式车顶设计,配合隐藏式车门把手以及丰富的腰线,让这款车的视觉层次感得到很好的提升。
北京X7采用了全新的多辐式20英寸轮合金轮毂,看起来颇具动感。轮胎使用了抓地力、舒适性都有着良好口碑的韩泰Ventus S1 evo3 ev轮胎,规格245/45 R20。
尾部变化同样明显,贯穿尾灯的灯腔结构经过重新设计,中间部分整合BEIJING字标。底部的银色下护板被简化为镀铬饰条,双边排气装饰从两出增至四出,运动感体现得非常不错。
智能驾驶辅助功能方面,新车搭载了包括MOD低速动态物体识别、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测预警、IACC全速智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持、TSR限速识别系统、FCW前碰撞预警系统等在内的十余项功能。
内饰方面,新车采用了时下最为流行的双联悬设计,并加入了环抱式贯穿出风口,配以大量的皮革以及软质材料,让车内的档次感得到了提升。
多功能方向盘造型采用皮革包裹,握感舒适,并支持手动四向调节。多功能按键支持物理操作和触控式操作,方向盘左侧的按钮区还可以切换控制仪表屏幕和中控屏幕。
12.3英寸的中控屏采用了最新车机系统,首次搭载了火山车娱,并加入了华为应用商城、腾讯爱趣听等。此外还有车载Wi-Fi、智能语音交互、防盗监控、追踪定位、智能远程车控Pro、FOTA远程在线升级等功能,都足以满足年轻消费者对于智能出行需求。
中控屏下方的屏幕里面则集成了大部分实用性功能,例如空调、座椅加热通风、自动泊车、全景影像、雷达等。整体便利性不错,显示效果清晰。
同时,新款北京X7还增加“女王副驾”,通过在副驾驶上加入了电动调节、脚托等设计,大大提升乘坐感受。此外,该车还将配备前后排座椅加热、按摩以及通风,其中前后排座椅采用四位八点按摩系统,在主驾驶、副驾驶、后排左右两侧的四个座位均配备了八点按摩功能,并有波浪模式、交叉模式、猫步模式三种可选。
体验者身高180cm,将前排座椅调整至适合驾驶的位置,头部空间一拳。来到后排,保持前排座椅位置不变,头部空间四指,腿部空间一拳四指。此外,中间位置的地台较为平整,这样的空间表现在同级竞品中属于佼佼者。
全文总结:此次中期改款的北京X7综合实力得到了明显提升,外观设计变得时尚精致,丰富的配置也是面面俱到,加上不错的动力性能,可以说十多万的价格足够吸引人。如果想买一台家用的紧凑型SUV,整体表现均衡的北京X7你会考虑吗?欢迎评论区给我们留言。
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