“虽然自行车被认为是‘慢行’，但却一点儿也不慢，许多自行车道都拓宽了，出行效率很高，通过骑行也拉近了人与人之间的距离。”在今天（7月6日）由北京市交通委员会、北京市文化和旅游局、朝阳区人民政府联合主办“牵手文明 绿色同行”活动上，来自喀麦隆的骑行爱好者捷盖这样评价北京的骑行环境。

记者在活动上获悉，今年上半年，北京全市共享单车骑行量达4.86亿人次，日均骑行量270万人次，同比增长16%。此外，早晚高峰自行车通行热度很高的东三环今年也计划开展骑行环境的提升工作。

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7月6日下午，北京市交通委员会、北京市文化和旅游局、朝阳区人民政府联合主办“牵手文明 绿色同行”活动。 北京市交通委供图

外国骑行爱好者点赞北京骑行文化

在活动现场的座谈中，中外骑行爱好者分享骑行感受，畅聊城市出行环境变化。来自拉脱维亚的骑友代表安泽同样对北京的骑行环境大加赞赏。“骑行是驾车出行很好的补充方式，有助于我加深对北京这座城市的了解。北京是多样化的城市，会带给我很多惊喜，我平时喜欢沿着中轴线骑行。”安泽在现场这样分享她的骑行体会。

外国骑行爱好者代表分享在北京的骑行感受。 北京市交通委供图

为持续改善步行、骑行环境，自2020年起，北京市交通部门实施慢行系统品质提升三年行动，切实保障自行车和行人路权。一些数据也反映着市民对骑车出行的青睐：2022年，中心城区慢行出行比例达49%，创近10年新高，市民慢行出行意愿持续提升，自行车回归城市。

这其中，共享单车为绿色出行的贡献不小。北京市交通委二级巡视员何益海介绍，今年上半年，全市互联网租赁自行车骑行量达4.86亿人次，日均骑行量270万人次，同比去年增长16%，共享单车已成为广大市民解决出行“最后一公里”问题的重要交通工具，更多市民愿意选择骑行方式出行、通勤。

今年，为进一步提升慢行出行服务水平，保障非机动车路权，市交通部门将对城六区和通州区、经济技术开发区约220公里道路进行整治，进一步提升与明确骑行空间，确保非机动车道连续顺畅；开展路口及立交桥区治理，多举措保障自行车和行人过街的安全性和舒适性；持续推进“水、路、绿”三网融合，建设50公里健康绿道、15条慢行林荫道，增加步行骑行舒适度；推进自行车专用路东拓、南展，进一步扩大自行车专用路的示范效应，带动周边区域慢行交通系统的整体提升。

朝阳区近年来也始终在改善慢行系统环境，记者从会上了解到，早晚高峰时段骑行量热度很高的东三环今年也计划开展骑行环境的提升工作。据朝阳区交通委副主任丁冉介绍，今年，朝阳区将东三环辅路慢行系统改造提升列入重点项目，切实强化慢行路权、加强慢行接驳、提升慢行品质，打造东三环沿线CBD、使馆区等重要地区安全、连续、舒适、友好的慢行出行环境，方便市民在沿线重点区域、商圈的快速出行。

共享单车正陆续换新，车辆定位精准度更高

为保障市民出行质量，满足市民出行需求，市交通部门实施共享单车总量调控，指导督促共享单车企业不断提升服务水平，为市民提供安全、便捷、优质的骑行服务。目前，全市范围内已施划停放区2.8万处，其中金融街、CBD等重点区域的1181处停放区实现了电子围栏“入栏管理”，截至6月底，中心城区轨道站点电子围栏管理覆盖率已达66%。三家共享单车企业上半年已更新置换高精度定位车辆约20.5万辆，清理车身小广告179.5万张。

记者了解到，与原先的车辆相比，这些高精度定位车辆可以更加精准地识别出电子围栏的区域位置，更好地引导市民有序、文明停放共享单车。

为进一步强化停放秩序管理，市交通部门组织各区行业管理部门全面摸排共享单车停放乱点、投诉集中点等重点点位情况，建立全市重点点位清单，并形成“动态调整、定期更新”的工作机制；督促各共享单车企业按照不低于车辆投放数量0.3%标准配备车辆运维人员，及时清理淤积车辆、维护停放秩序。同时，协调各区加大共享单车停放区域供给，加强对违规停放行为的监管力度。今年，市交通部门还将出台《北京市互联网租赁自行车运营服务监督管理办法》，构建全环节一体化监管体系，促进行业规范健康可持续发展。在此，交通部门也呼吁广大骑行人要“文明骑行、有序停放”。

新京报记者 裴剑飞 实习生 高宏雨

编辑 唐峥 校对 李立军

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