报告：商务旅行再也回不到疫情前水平了环球快报

愈发“抠门”的企业

调查报告显示，近三分之一的受访者表示，他们的公司已经改变了商务旅行的策略，其中，约60%的公司在2022年减少了商务旅行的频率，约56%的公司减少了商务旅行员工的数量。超过一半（54%）的受访者表示，公司开始更加严格地管理差旅费用。

当被问及他们认为公司做出这些调整的原因时，仅约五分之一的受访者认为是由于线上会议的兴起。超过40%的人认为这些变化与公司财务状况有关，随着经济衰退的担忧，公司倾向于节省开支：

小型企业的员工认为公司缩减商务旅行预算的概率大于大型企业员工。

大型企业（500人以上）员工更有可能将变化归因于远程和虚拟工作，而小型企业的员工更有可能认为商务旅行的调整是公司为了应对经济衰退。

报告中指出，调查显示，许多公司正在重新思考商务旅行的必要性，与疫情前相比，各种目的的商务旅行都减少了，其中被削减的最严重的商务旅行包括：公司团建、行业展览及员工奖励旅行。

对于被逐步缩减的商务旅游频率，大多数受访者表示满意：61%—67%的员工认为，现阶段商务旅行的频率比较合适。

尽管各大企业均开始削减商务旅行频率，试图减少旅行上的开支，但根据德勤最新的报告显示，企业在商务旅行上的支出正在快速增长，2022年美国和欧洲的商务旅行支出几乎翻了一番，并有望在2024年底或 2025 年初达到大流行前的水平。

究其原因，报告指出，通胀推升了旅行成本，企业不得不增加支出：

高价机票和酒店价格推高了商务旅行的成本，也成为了未来阻碍旅行数量的第一大因素。

追求更经济的商务旅行

曾经乘坐商务舱才是标配的商务旅行已经不复存在，Morning Consult的报告显示，未来因公出行的人更倾向于做汽车，且乘坐飞机的人倾向于预定经济舱：

调查显示，受访者们称，乘坐汽车的可能性远远大于乘坐飞机：8%的人表示他们将在明年乘坐三次以上的国内航班，而15%的人认为他们将乘坐汽车进行商务旅行。

更重要的是，选择乘坐飞机出行时，受访者表示他们不一定会花钱买商务舱，绝大多数人说，他们会预订经济舱票价。

而这与商务旅行者的年轻化有关，调查显示，现在商务旅客更年轻，其中约一半人的年收入低于50000美元，这也意味着他们更有可能乘坐经济舱，

一种不同的商务旅行模式正在缓慢但肯定会根深蒂固，成为该行业的“新常态”。

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